5月以來，廣東、廣西、云南、貴州、海南等南方五省區用電負荷、用電量持續上升，不只南方五省，近期全國多地用電情況都持續升溫，5月份累計用電量同比增長接近10%。迎峰度夏期間，華東、華中、南方區域電力供需形勢偏緊。

隨著國家一攬子經濟刺激措施、疫情防控政策優化、地產支持政策，以及一系列擴大內需政策的推進，社會用電量得到提振;恰逢寒潮到來，南方多地最低氣溫突破歷史同期極值，民用電提高，促使電廠日耗增加。但與上述情況形成鮮明對照的是，港口和產地的市場煤交易價格卻并未止跌企穩，部分貿易商抓緊甩貨。

整體來看，現在電煤供應仍比較緊張，仍不夠用，記者預計今年四季度全社會用電量將延續平穩增長態勢，預計迎峰度冬期間全國電力供需總體緊平衡。其中，華北、東北區域電力供需基本平衡，華東、華中、西北、南方區域電力供需偏緊，政府還得想辦法增加電煤供應。

“極端天氣”已現，今夏全球溫度“高”且“長”。7月中旬歐洲國家遭遇持續性極端高溫天氣，英國宣布進入“國家緊急狀態”，并發布史上第1次極端高溫紅色預警;同時受持續高溫干燥天氣影響，萊茵河在德國境內多段出現不同程度水位下降。

10月初至今，全球動力煤價格普遍出現不同程度的下降。

據業內相關報道，美國Xcoal 公司最近預計當前全球煤炭供需的總缺口為9600萬噸!同時，該公司負責人還表示，未來如果全球經濟陷入衰退，煤炭短缺將導致滯脹，而且這對動力煤產生的影響將比煉焦煤還大，言外之意就是在未來可預見范圍內，動力煤價格或將超過煉焦煤價格!

本周初，進口動力煤市場貨源緊缺，市場報價進一步上行，印尼低卡動力煤價格逼近100美元/噸。

港口動力煤價格近一周呈現五連跳漲。8月31日，筆者從有力渠道獲悉，北方港口5500大卡動力煤平倉價1280元/噸，此前一周，這一數據為1180~1200元/噸。這意味著，一周內，港口動力煤價格累計上漲100元/噸。業內人士分析，今年下半年，電煤價格易漲難跌，將進一步加劇煤電企業的保電壓力及生產經營負擔。

記者1日從中國鐵路太原局集團有限公司(下稱“太原局集團公司”)獲悉，為期62天的2022年暑期運輸工作于8月31日落下帷幕，暑運期間，太原局集團公司旅客發送量累計928.4萬人次，貨物運輸13712.6萬噸，其中，累計發送煤炭近1.2億噸，鐵路運輸安全有序。

今年以來，新疆維吾爾自治區統籌做好疫情防控和煤炭生產供應，1月至7月全自治區實現原煤產量21836萬噸，同比增長33%;實現新疆煤炭鐵路外運量2775萬噸，同比增長45%。

8月29日，新疆維吾爾自治區人民政府辦公廳印發《關于抓好當前和今后幾個月經濟工作的若干政策措施》。

上周（8月22日-26日），亞太地區終端需求升溫，疊加歐洲地區對海運高卡煤的詢貨增加，澳大利亞動力煤價格上行，理查茲港和歐洲三港動力煤價格暫穩。

國家統計局：1-7月份，采礦業實現營業收入39241.9億元，同比增長36.0%。1-7月份，煤炭開采和洗選業實現營業收入23419.8億元，同比增長52.4%。

8月22日，云南省召開“云南這十年”系列新聞發布會·綠色能源專場發布會。會上，云南省能源局黨組成員、副局長喬國新介紹了云南能源保障供應情況以及下一步的工作打算。

上周（8月15日-19日），歐盟國家對俄羅斯煤炭進口禁令生效后，暫時對國際動力煤價格沒有帶來明顯支撐，國際主要港口動力煤價格漲跌均現，澳煤價格上漲主要是由于東北亞終端用戶對高卡動力煤的采購增加。